Pescarolo

Henri Pescarolo

 né le 25/09/42 à Paris

                archives.classic-days.fr

 POUR LA 46ème FOIS AU MANS !

Le mois de juin 2013 respectera la tradition :

Henri Pescarolo sera très occupé ! Il s’était juré de ne pas retourner au Mans tant qu’un projet sportif ne serait pas en cours. Et puis les festivités organisées autour du 90ème anniversaire de la course légendaire et les arguments amicaux du Président Fillon, l’ont persuadé de revenir pour la 46ème fois au Mans.
C’est un chiffre qui compte pour Henri, qui fut au départ des 24 Heures du Mans

33 fois en tant que pilote, et 12 fois à la tête de son écurie.

Il participera à l’ensemble des célébrations du 90ème anniversaire, et autres rencontres et festivités.
Henri fera également partie de l’équipe de Eurosport, pour commenter la course,

et interviendra au titre de « grand témoin ».
Alors que les journalistes l’ont souvent surnommé « Monsieur 24 Heures du Mans », l’ACO vient de l’introniser dans le club très fermé des quadruples vainqueurs,

le Hall of Fame, et annoncé sa nomination au titre d’ « Ambassadeur ».
 

« Grand témoin » : voilà un nouveau titre à son palmarès !

1966

Matra 620 B.R.M 2litres 

                                                                                              forum-auto.com

 Pescarolo & Jaussaud

 Abandon à la 8ème heure.

1967

Matra 630

                                                                                                       tacot.com

Pescarolo & Jaussaud

Abandon

1968

 Henri va se révéler au grand public et conquérir le cœur des spectateurs à l’occasion des 24 Heures du Mans, organisées exceptionnellement à l’automne,

les 28 et 29 septembre, en raison des évènements de Mai 68.

 Matra MS630

Pescarolo & Servoz-Gavin

                                                                                       lemans.slot-racing.fr

Vers 2 heures du matin, sous la pluie, l'essuie-glace tombe en panne.

Jugeant impossible de poursuivre la course, son coéquipier Johnny Servoz-Gavin rentre au stand pour abandonner.

Lagardère, patron de Matra, réveille Henri Pescarolo pour lui annoncer l'abandon,

le moteur de l'essuie-glace étant inaccessible.

Pescarolo décide alors de prendre le volant mais l'équipe l'arrête au tour suivant pour lui demander si tout va bien. « Vous m'arrêtez pour ça ? Vous faites chier ! » répond Pescarolo en repartant en trombe.

Malgré le manque de visibilité, il se hisse en deuxième position au petit matin, devant une foule totalement acquise à sa cause après son exploit nocturne.

Mais, à seulement deux heures de l'arrivée, à la suite d'un passage sur un débris (conséquence possible du grave accident de Mauro Bianchi), un pneu éclate à haute vitesse, endommage gravement la voiture et les contraint à l'abandon.

                                                                                                     Wikipedia

 L' acccident de 1969

 16 Avril

Matra 640 de Robert Choulet

                                                                                                        tacot.com

 Le prototype s'est cabrée dans les Hunaudières,

  et Henri  ne sera pas rétabli pour la course.

                                                                                      sport.francetvinfo.fr

1970

Matra 660 

Beltoise & Pescarolo

                                                                                            modelersite.com

Abandon à la 6 ème heure

(segmentation)

1971

Ferrari 512 F

Pescarolo & Parkes

                                                                                  pendleslotracing.co.uk

  Abandon

(pression d'huile)

La trilogie Matra

Le Mans 1972

 Première victoire avec Graham Hill 

 Matra Simca MS670

                                                                                                 pinterest.com

  En 1972, Henri Pescarolo inscrit définitivement son nom sur les tablettes de l’épreuve. " J’ai beaucoup de très bons souvenirs..., mais le plus beau, c’est certainement la 1ère victoire avec Graham Hill au volant de la Matra-Simca MS 670."

Il développe.

"J’ai vécu la totalité de l’engagement Matra Sport en sport automobile avec son lot d’aventures, de mésaventures, et même de drame pendant cette période préparatoire".

Il explique "Roby Weber s’est tué dans la ligne droite des Hunaudières et moi j’ai bien failli faire pareil en 69. En 68, on avait prouvé qu’on commençait à être pratiquement au niveau de ceux qui pouvaient gagner le Mans et en 72 on y arrive !"

 Le Mans 1973

Face à face avec Ferrari

Matra MS670B

Pescarolo & Larrousse

                                                              f1i.fr                                                                            

Henri Pescarolo remet sa victoire en jeu en 1973 et la conserve !

Finie la lutte de l’an passé. Gérard Larousse et lui ont un nouvel adversaire : Ferrari. "A l’époque, on se battait en même temps pour Le Mans et le titre de champion du Monde. Les consignes étaient donc très différentes" admet-il. "Sur le plan sportif, ça a été très intéressant de défier Jacky Ickx et Brian Redman parce que nous nous sommes battus pratiquement jusqu’à l’arrivée. » Le duel aura duré 23h jusqu’à ce que la Ferrari 312 P/B soit contrainte d’abandonner.

" Sportivement c’était mon plus beau souvenir ".

 Le Mans 1974

Matra MS670B

Pescarolo & Larrousse

                                                                                    voiture-miniature.com

1984

Porsche 956

Henri Pescarolo / Klaus Ludwig

                                                                scale143.com

Et de quatre victoires !

La suite de sa carrière  en temps que constructeur

et patron d'écurie sera laborieuse.

 01/2013

  En proie à de graves problèmes financiers depuis plusieurs années, l’équipe avait été placée depuis le mois de juillet 2012 sous une procédure de sauvegarde qui n’augurait rien de bon.

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 Honte à la France de ne pas soutenir un tel Grand Homme qui a tant fait pour le sport auto et les 24 h en particulier...il est fort dommage que les industriels français préfèrent des horizons plus lointains

( je parle de ceux qui pourraient très largement soutenir le Grand Pesca!),

on assiste là à une fin d'époque, mais aussi à la fin de l'automobile française , adieu France du sport auto !!!