Rondeau

 

 

 

Jean Rondeau

(1946-1985)

 

                                 arnagedanslacourse.com

 

 

Sources de cet article :

 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Jean_Rondeau

 

En 1980, Rondeau devient le premier (et seul constructeur-pilote à ce jour) vainqueur au volant de sa propre voiture des 24 Heures du Mans associé au Normand Jean-Pierre Jaussaud (déjà victorieux deux ans plus tôt en compagnie de Didier Pironi sur la Renault). La fiabilité des Rondeau est unique et remarquable : De 1976 à 1978, les sept voitures de Rondeau sont toutes à l'arrivée des 24 Heures, et gagnent même la catégorie GTP à trois reprises.

 

 

 

 

 

Le Mans 1972

 

 

 

                                                                                  lemansportugal.com

 

Première participation au Mans sur Chevron B21 avec Robinson

Abandon boite de vitesse

 

 

Le Mans 1974

 

 

                                                                                     ebay.com

 

 

 19 ème sur Porsche 908/02 avec Poirot

 

 

 

 

1975

 

 

En juillet 1975, avec le soutien de quelques amis, Rondeau crée l'association ATAC dont l'objectif est de construire une voiture pour les 24 Heures du Mans 1976. Sa rencontre avec Charles James en septembre permet de financer le projet et deux voitures sont engagées aux 24 Heures du Mans sous le nom d'Inaltéra, un fabricant de papier peint lyonnais : fait unique dans les annales, bien que construites en 5 mois (les premiers tours de roues ont eu lieu le 2 mars 1976) les voitures sont toutes les deux à l'arrivée de l'épreuve.

 

 

   1976

 

   Ford Inaltera  

 

 

 

 

                                                                                                 pixauto.net

 

Pescarolo & Beltoise  8 ème

 

 

 

 

Christine, Jaussaud & Rondeau

21 ème

 

 

 

 1977

 

 

 

 

Ragnotti & Rondeau

4 ème

 

 

                                                                            motorsport.com

 

Leila Lombardi & Christine Beckers 

11 ème

 

 

                                                                                   leblogdepaulo

 

Beltoise & Holbert

13 ème

 

 

 

1978

 

Après la perte de son commanditaire principal en juillet 1977 et la "récupération" de tout le matériel par la nouvelle équipe dirigeante d'Inaltéra, Jean Rondeau doit construire une nouvelle voiture avec l'aide de bénévoles, le concours de SKF et de nombreux commanditaires manceaux : le budget est 5 fois inférieur à celui procuré par Inaltéra

 

 

 

                                                                             motorsport.com

 

Rondeau M378

Rondeau, Darniche & Haran 

9 ème

 

 

 

                                                                            motorsport.com

 

Inaltera LM 77

Chevalay & Triconi

13 ème

 

 

 

 

1979

 

Rondeau M 379 

 

                                                           leblogdepaulo.eklablog.com

 

Darniche & Ragnotti

5 ème

 

 

 

 

 

 Beltoise & Pescarolo

10 ème

 

 

 

 

 

Rondeau & Haran

Abandon

 

 

 

 

1980

 

Vainqueur

 

 

                                                                          caradisiac.com

 

 M 379

Rondeau & Jaussaud

 

 

 

                                                              commons.wikimedia.com

 

 Martin, Martin & spice

3 ème

 

 

                                                                           forum-auto.com

 

Pescarolo & Ragnotti

Abandon

 

 

 

1981

 

M 379 CL

 

 

Haran, Streiff & Schlesser 

2 ème

 

 

Migault & Spice

3 ème

 

•                     Ab Rondeau-Jaussaud (M 379 C) Abandon direction

 

L' Accident de Jean-Louis Lafosse

 

• Ab Ragnotti-Lafosse (M 379 C) Abandon suite accident mortel de Jean-Louis Lafosse
• Ab Pescarolo-Tambay (M 379 C) Abandon pompe à essence

 

 

1982

 

 

M 379 C

Yver, Scotty & Guitteny

10 ème

 

 

 

 

M 382

Bussi, Witmeur & De Dryver

15 ème

 

 

 

• Ab Haran-Poulain-Candy (M 379 C) Abandon moteur
• Ab Rondeau-Ragnotti-Pescarolo (M 382) Abandon moteur
• Ab Migault-Spice-Lapeyre (M 382) Abandon moteur
• Ab Pescarolo-Jaussaud (M 382) Abandon moteur

 

 

 

1983

 

 

M 382

Herregoods, Witmeur & Libert

19 ème

 

 

• Ab Guitteny-Yver-de Drywer (M 382)
• Ab Boutsen-Pescarolo (M 482)
• Ab Elford-Gouhier-Verney (M 379 C)
• Ab Alain Ferté-Rondeau-Michel Ferté (M 482)
• Ab Snobeck-Lapeyre-Cudini (M 382)
• Ab Streiff-Jaussaud (M 482)

 

 

1984

 

                                                                                  les24heures.fr

 

M 379

Grand, Libert & Witmeur

  11 ème

 

 

 

 

M 482

Mullen, Bohren & Ferté 1

3 ème

 

 

• Ab Yver-de Drywer-Rousselot (M 382)
• Ab Bussi-Jack Griffin-Bruno Ilien (M 382)
•  

Jean Rondeau ne court pas sur une de ses voitures mais sur une Porsche 956 avec succès puisqu'il termine 2 ème

 

                                                                commons.wikimedia.org

 

Rondeau, Paul & Hehn

 

 

 

 

1985

 

 

                                                                             motorsport.com

 

M 382

Sotty, Justice & Oudet

18 ème

 

 

• Ab Yver-Rousselot-Servanin (M 382)
• Ab Gonin-Witmeur-De Thoisy (M 482)
• Ab Dubois-Striebig-Del Bello (M 379 C)
• Ab Bussi-Griffin-Speer (M482)

 

Rondeau court sur une WM-Peugeot

(17^e)

 

 

Pignard, Raulet & Rondeau

 

 

Jean  Rondeau décède le 27 décembre 1985, percuté par un train au passage à niveau de Champagné à proximité de ses ateliers à l'est du Mans.

 

1986

 

 

M 482

Grand, Goudchaux & Menant

13 ème

 

 

 

 M 379

Del Bello, Rossiaud & Sotty

17 ème

 

Ab Oudet-Justice (M 382)

 

 

1987

 

 

M 482

Terrien, Rhier & Grand

12 ème

 

 

 

1988

 

 

Dernière Rondeau à participer au Mans

La M 379 C  de Lombardi/Sotty

Elle sera non classé pour distance parcourue insuffisante